Данный шлем рисовал в 2013г. Используется он очень активно и по нему это видно- многочисленные царапины от веток, сколы, потертости и это не так критично и исправимо полировкой и локальным подкрашиванием, но есть у него слобое место- это козырек. 3 раза(!) он перерисовывался и если в двух предыдущих его ремонтировал(клеил, паял), то на этот раз был полностью заменен на новый.
Пластик у него своеобразный-очень мягкий и с плохой адгезией, поэтому и подход к нему нужен особый. Основные этапы стандартные и их уже описывал в прошлых постах, но здесь после того как поверхность грубо зашлифовал, обезжирил и убрал пыль нанес специальный грунт по пластику-средство, увеличивающее адгезию, проще говоря сцепление пластика с последующим слоем акрилового грунта. Это обязательное действие. Затем загрунтовал уже обычным двухкомпонентным грунтом с очнь важной добавкой- с пластификатором по объему 20% от готовой смеси грунта. Сам козырек гнется чуть ли не пополам и если ничего не добавлять в грунт, то со временем все потрескается и придется переделывать. Время сушки увеличиватся почти в 2 раза и как высохнет приступаем к вышкуриванию грунта наждачкой обязательно с бруском или резиновым ракелем. Затем самое быстрое в этой работе- рисунок, после чего лакировка и в лак опять добавляем такой же объем пластификатора. Финальноя полировка шлема, подкрашивание дефектов, установка козырька и шлем почти как новый, словно, и не проходило 5 лет))
примерка без лака
Шлем с козырьком готовый в собранном виде. На козырьке свежий лак, а сам шлем отполировал и в нескольких местах “подтампонил” краской и лаком. Таперь как новый.
