Самая сложная в техническом плане работа (за все время, которое я занимаюсь аэрографией). 27 метров трафаретов, некоторые элементы достигают 0.3 миллиметра. Десятки часов отрисовки всего этого в редакторе для вывода на резку. Уйма времени на наклейку трафаретов на поверхность . Фоновые полосы клеились не одним сплошным трафаретом на борт, а были разбиты на 8 частей с каждой стороны, которые, в свою очередь, должны идеально состыковаться друг с другом. Есть фото, на котором это видно. Каждая полосочка…
При наклейке всех частей трафаретов, как бы они идеально ни были вырезаны, все равно на доли миллиметра они не состыковываются ввиду множества факторов, начиная от самой поверхности, кончая пленкой и усилием к ее натяжению/наклеиванию. Получилось так, что почти каждая полоска, точнее ее окончание, в ручную отклеивалось и подгонялось к другой стыкуемой части. У половины широких полос есть тоненький красноватый контур, толщиной буквально в миллиметр, который видно на некоторых фотографиях.
Все это должно идти плавно, безо всяких изломов. Плюс ко всему нужна симметрия с двух сторон. В итоге получился притягивающий взгляд и очень запоминающийся автомобиль. Я его точно запомню на долго.
